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      FCA或将归于中国车企所有 长城吉利东风被传争相
    时间:2017-08-15 14:03来源:未知 作者:admin 点击:
  •   某中国著名车企本月已不止一次出价想要收购菲亚特克莱斯勒汽车(FCA),收购金额略微高出FCA市值。一名知情人士表示,因提供的收购金额不够“大”,FCA已拒绝。
     
      与此同时,另有其他知情人士分别透露,多家中国车企正为潜在收购FCA而积极努力,并曾就收购一事与美国零售集团的代表会晤。此外,一名知情人士透露,FCA高层已到中国与长城汽车进行会面;而上周,中国代表团也出现在FCA位于密歇根州奥本山的总部。
     
      关于是哪家车企希望并且能够收购FCA,目前尚不清楚。不同的消息来源给出了不同的信息,其中包括东风汽车、长城、浙江吉利控股集团和FCA在华合作伙伴广汽集团。
     
      《汽车新闻》援引一名知情人士的消息称,FCA旗下高利润品牌Jeep和Ram以及克莱斯勒、道奇、菲亚特都很有可能被出售,而玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧被一同收购的可能性较小,极有可能向法拉利一样被剥离。
     
      事实上,两年前,FCA就开始寻找收购者。至于两年后才有中国车企抛出橄榄枝,《汽车新闻》认为,FCA的全球布局和产品质量(尤其是Jeep和Ram)比较符合中国政府设定的投资标准。
     
      一个想买
     
      一直以来,中国政府大力倡导企业进行海外投资。据彭博社报道,中国企业计划在未来十年投入1.5万亿美元(约100,030亿元人民币)进行海外收购,较目前的水准同比劲增70%。对于汽车行业来说,利润丰厚的北美市场就成了完美目标。近十年来,中国车企一直希望能够进军北美市场,进而不惜投入大笔资金参加美国车展。虽然早期的努力并不没有取得较好的结果,但是近几年,中国车企通过与全球性大型车企设立合资公司,获得知识和专业技能,渐渐缩小了质量差距。
     
      由于FCA首席执行官马尔乔内一直希望通过精简业务吸引潜在收购者,所以FCA可能成为中国车企的理想目标。对于想要在北美、欧洲和拉丁美洲市场分得一杯羹的中国车企来说,FCA可提供比较完整的体系。目前,FCA全球共有162处生产操作基地,包括组装、部件、冲压和机械加工工厂,另有87处研发中心。在北美地区,FCA在美国约有2600家经销点,在加拿大和墨西哥也拥有较为广泛的销售网络。
     
      一个想卖
     
      2015年底,FCA想要与通用合并的计划被拒,与大众建立联系的意图因大众作弊门而被迫终止。之后,马尔乔内开始将注意力转向内部,考虑吸引不了潜在合作者的原因。2016年初,马尔乔内开始采取变革措施,希望能够吸引外部收购者,尤其是亚洲车企和大众集团。
     
      首先,FCA结束生产销量不佳的道奇Dart和克莱斯勒200两款车型,震惊业界。与此同时,马尔乔内加大对Jeep和Ram的研发投资。为了增加Ram 1500和Jeep 牧马人的产量,马尔乔内重新装备工厂。此外,他还宣布,为了满足消费者多年以来的需求,Jeep不仅将再次生产皮卡,并且生产大型豪华型Jeep,与路虎竞争市场。而2014年制定的一些研发计划,比如大举扩充克莱斯勒产品线,都被取消。原因很简单,FCA北美产品线主要集中在皮卡、SUV和MPV。
     
      事实上,马尔乔内一直以来都将中国车企作为潜在收购者。2015年8月,马尔乔内就曾告诉过《汽车新闻》,他已经详细考虑过跟几家亚洲车企建立联系的可能性。但是,当时的结论是没有一家亚洲车企正在寻找合作方。“我不认为亚洲车企可以合作,但是,可以被亚洲企业收购,我觉得中国就有可能进行收购。”
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